一个新的时代
欧洲议会6月8日表决通过了一项欧盟委员会提案:从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。值得注意的是,该禁售令包括混合动力汽车。
这次投票尚未达成最终法律,还需要得到欧盟成员国的一致批准。但如果达成一致,将意味着13年后,欧盟国家无法再出售新的燃油汽车,只能卖零排放的纯电动车。欧洲维持了长达一百多年的燃油车时代也将彻底终结。
欧盟为何禁售燃油车?
欧洲是燃油汽车诞生的地方,同时也依然是目前全球燃油车制造领域最强的地区之一。燃油汽车产业链完善并吸纳了大量就业,为何欧盟选择“自废武功”,还主动将禁售的时间点往前推移?
有人可能会说,因为燃油车不环保,欧盟2035年后禁售燃油车是为了实现2050年的零碳排放目标。
这一理解没错,但只是一个浅层原因,欧盟禁售背后至少还有四大考虑。
其一,政治和选票。有专家指出,对于深陷债务危机和民粹主义的欧洲来说,绿色政治为它打开了一扇窗。
这些年,环保已经成为欧洲最大的政治正确,也成了凝聚共识的重要途径。不论是“环保少女”,还是此前活跃在格拉斯哥的年轻气候活动家,在欧洲,环保通过民意影响政治,政治又利用环保操纵民意,三者互相影响日深。环保议题带来了无数的选票和利益。
其二,增强欧盟的话语权,加大与美国竞争的砝码。
燃油车最需要的是什么?是石油。而全球的石油实际上牢牢地与美国绑定在一起。美国有两大“法宝”无往不利:一是强大的军事实力;二是石油美元。买石油必须得用美元结算;而且产油国收到美元之后,又会用美元去购买美债等进行投资,钱又流回了美国。
这样一来一去,美元“硬通货”的地位稳固了,美国不费什么力气,还赚了个盆满钵满。这就是成为规则制定者的好处。欧盟如此激进地进行能源转型,也未尝不是为了另起炉灶,争取在新的能源格局下,成为规则制定者,改变自己的座次。
其三,俄乌冲突爆发之后,能源价格飙升。这也从另一方面推了欧盟一把。今年3月份,德国加油站,95号汽油20元一升,有网友加满一箱油花了近1200元人民币。如果油价继续上涨,
请收藏:https://m.bqaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)