通加利福尼亚的太平洋铁路工程。施工初期,面对内华达山脉那2100米、宽达近百公里的艰险山地,铁路公司雇佣的爱尔兰工人偷jian耍滑不肯吃苦,两年时间才蜗牛爬一样的修了八十公里。
无奈之下。他们引入第一批50名个头矮小,面黄肌瘦的、来自中国广东福建沿海的华工,传奇就从那是开始诞生!
这些看上去风一吹就倒下的,来自温暖东南地带的华工,面对积雪、寒冷的北美山川,不但克服气候适应问题,干起活来却个个能吃苦耐劳,神勇无比,循规守纪,头脑灵活,很多工作一学就会。哪怕每天要挑100桶火药上山也绝无问题。
面对偷懒的工程师随笔画下来的线路,实则要在陡峭的悬崖峭壁和终年积雪的山川之间修桥铺路,开造隧道和劈开岩石修路,美国人自己都不知道怎么办,中国劳工们却创造xing的,用自古传承的技艺,硬是大冷天的,把自己悬在岩壁上面,开凿炮眼,硬生生炸出一条双线铁路通道!
内华达山区冬天常见的雪崩对铁路建设的影响,美国人出动工业机械之jing华---大型蒸汽除雪车都不好使,却在华工利用木材和水泥砂石垒砌的防雪长廊给解决,足足七十公里长的雪底长廊可以并排开过去两辆汽车,而且修成到现在足足七十年,依然巍然耸立!
1100公里的太平洋铁路,一万多名华工参与并建设了百分之九十的工程,付出一千多人的死亡代价,每一根枕木下都有一个冤魂,贡献之大,怎么书写都不过分。
美国人自己都得承认,没有华工参与,这条铁路修起来还不知道要多少年。
要知道,太平洋铁路修完,人类才能完成八十天环游世界的壮举。在那之前,从美国东海岸想要到西海岸,因为巴拿马运河没有开通,必须绕行南美,起码要走六个月!可以说没有华工,美国的西部大开发,不知道要推迟多久!
可是,华工作出如此大的贡献,他们甚至都没能在竣工庆祝照片中出现一张面孔!美国人好像马上就把他们给忘记了一样。在各个城市,迫害华工的行为迅速蜂起,zhengfu更是立法排华,一年严峻过一年!报刊媒体,各种丑化歪曲层出不穷,明明是白人懒惰不乐意干的活儿才给华人干,他们却宣传成华人抢夺他们的工作机会!
种种卑劣如斑斑血泪,百年来一直缠绕着华人身上。这些从本土经过100天上下地狱一般的航程,最高死亡率达到62%以上,艰难活下来的中国人,就是在白人的围追堵截压榨打击迫害杀戮之下顽强的生存!
这种劲头,美国人再怎么蔑视,也不得不暗暗的jing惕,罗斯福这么一扇呼,那各种不爽和危机感立即就能堆满了
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