高轴荷底盘,大功率的6缸发动机提供强劲动力,双桥或三桥灵活设置,配备四档变速箱,可以说,已经具备了所有标准大卡的条件,要说弱势,也只有发动机功率稍微弱了些,因此面对巨大的铲雪车市场,其75bhp的预置气门汽油机显得力不从心,朱斌的110hp发动机要优胜不少。
特别令人惊叹的是,沃尔沃能够顶着全世界的争议,首次拿出了将发动机机构放在驾驶室屁股底下的平头卡车款式,---保守的美国人认为只有发动机在前面的尖头汽车才算传统卡车,但很明显的是,这种平头结构比尖头结构更加容易解决糟糕路况下的轴荷压力问题,沃尔沃无疑是走在了所有人的前面。
高傲的英国人很丢面子的没有拿出一款值得称道的产品,他们绝不肯承认中国人设计的所谓产品,参展的老牌厂家福登提供的样车在糟糕的路况下根本跑不了多远,比起其他各国的原版车都差很多,输的很没面子,要想赢得此次英国本土和殖民地的庞大订单,必须得另想办法,或者捏着鼻子买专利授权。
几家欢乐几家忧,大部分厂家当初没有接受授权的理由,都认为5吨、10吨甚至更大的卡车几年内根本没地方跑,路况不允许,市场不需要,但就在6月,美国minzhu党候选人---最有希望的富兰克林·德拉诺·罗斯福和德国国社党(即纳粹党)的旗帜阿道夫.希特勒在阐述他们的施政方略时,不约而同的提到了要想解决庞大的失业人口问题,应该大力开战基础建设,拉动国内疲软的基础工业生产,带动全面的复苏,修公路,成了其中非常重要的一个方面,大型的水坝等设也在其中,而无一例外的,大兴土木工程,需要大量的载重卡车和工程车辆---未来的市场巨大无比!
可是,他们想反悔也有点晚了,上海的招标会就要召开,想再联络“全球通”公司商谈合作和技术授权,肯定没好结果。匆忙的拿着自己的产品来参与竞争,万分之一的希望在世界范围的拼死争夺下,一败涂地!
而在最后,中国的海军汽车厂在唯一一辆样车屁股后面挂了个硕大的拖车,拉了五吨重的货物,总共拖着十吨的空前负载欢快的满场乱跑,让所有人目瞪口呆!
万国公司,奔驰公司,沃尔沃公司,不出所料的拿到了第一批订单,通用和福特嫉妒的发狂---总定数居然上万辆!比全世界的卡车总销量加起来都多!
另一个比较热闹的竞标项目是防务公司的武器装备,本来这件事根本不用劳动他人,股东里面一堆洋行全都是各**火商的代理人,加上采购量也非常有限---防务公司第一批人一共不到万人,还分成四个部门,需求量最大的外勤部
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