小姨,您就放我一马吧,我喜欢汽车是不假,但更多的只是因为我们国家还没有世界闻名的汽车大品牌而已,我更多的是关心华夏的汽车产业,而不是从个人兴趣上来说。”
“好吧好吧,不逗你玩了,告诉你,我打算整合一个汽车公司。”秦沁很无所谓地说道。
“哦?哪家?哪个国家的?”萧宸问道。
“自然是以美国汽车公司为核心,要不然我上哪争取美国政fǔ的支持去呀?我那么大的计划,没有美国政fǔ施加影响,怎么拿得下来?”秦沁随口回答道。
萧宸却是吓了一跳:“美国?从三巨头里面挑一个?”他感到脑门冒汗:“那可都是好几百亿身家的巨擘……”
“放心吧,你小姨我没那么傻,通用和福特也不是那么好动的,我去买了克莱斯勒。”秦沁自信地一笑。
“克莱斯勒现在已经跟戴姆勒合并了,戴姆勒雄心勃勃,它会卖吗?”萧宸有些迟疑,戴姆勒-克莱斯勒可是到07年才散伙的,现在才03年底,应该还没到山穷水尽吧?
“戴姆勒自打买下克莱斯勒,克莱斯勒就开始亏,现在越亏越多,已经成了戴姆勒身上的一颗毒瘤,戴姆勒早就有心卖掉了,只是买家不好找而已。当初戴姆勒为了合并克莱斯勒可是huā了360亿美元,现在已经亏掉了一百多亿,我们新澜的基金投资部估计,现在克莱斯勒的价值不会超过150亿,而且现在克莱斯勒还有一百多亿的债务,你说这么大的生意,有几家能吃得下来的?戴姆勒现在是哭都不好哭而已,世界豪华车老大也不是那么好做的,要不是梅赛德斯奔驰实在赚钱,戴姆勒现在只怕就得满世界哭着叫卖克莱斯勒了。”
萧宸又是一阵满头大汗,怎么好像这个世界里的戴姆勒-克莱斯勒比原先那个世界里处境更加糟糕似的?真是奇了,自己这个蝴蝶翅膀影响得有这么大?
萧宸知道前世戴姆勒-克莱斯勒的情况,那恐怕是是戴姆勒最失败的一次跨国大并购。
戴姆勒集团董事长于尔根.施伦普1998年1月12日只身来到克莱斯勒公司董事长罗伯特.伊顿的办公室,17分钟后施伦普就离开了那里,伊顿甚至没有请施伦普喝一杯咖啡。但这次匆忙见面,只是一个漫长故事的开端。在那之后,他们敲定了一桩360亿美元的天价合并,也是商业史上最重要的一次跨文化合并实验。这桩曾被广泛喻为“天作之合”的联姻,并没有兑现那些纸面上显而易见的协同效应。恰恰相反,它成了一部mba教材上不会出现的莎士比亚戏剧。这个故事里充满了欺骗、争夺和贪婪,也有懦弱、自sī与失控,而且这出人性的悲剧直到今天都还没有谢幕。
根本而言,一切商业活动都是
请收藏:https://m.bqaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)