们就可以大规模的仿造了。”吴越造船厂的厂长对一大堆有丰富经验,并且划分工作组的木匠,铁匠,以及各种工匠们说到。
“这,厂长。”就在这时候,一名老工匠小声的问道。
“什么事情?老伯。”厂长耐心的问道。厂长的任务很大,他要做很多的事情,最重要的就是大量的仿造来自韩国青城的商船。并且大规模的制造。
“这,这是一艘新船。”老伯说到。
“对就是一艘新船,就是因为这是一艘新船,我们才要拆解开来,我们需要这样的船只。”厂长解释到。
“里面有太多的新工艺了。比如,韩国人使用了铁梁,我们还使用的是木梁,他们的船只可以造的更大,更长。并且速度更快,但是我们却做不到这一点,不仅仅是这样,里面还有更多的工艺需要我们来看。希望大家能够详细的参观。见解。”厂长说到。然后工匠们开始分组去参观,如何拆解这艘来自韩国青城的商船,
“快看,这韩国商船不是用隼连接的,而是用铁钉。而且你看看这铁钉。”老工匠用手比划到。
“我的天啊,这铁钉看起来似乎都一样的标准,而且似乎是钢钉。这工艺。”其他的老工匠纷纷看到。
“这铁钉的构造就不同。”老工匠说到。
“这铁钉我见过,咱们普通的铁钉使用就可以了。但是这造船,使用的是铁钉,钢钉,而且看起来十分的大,这让我们怎么解决啊。”其他工匠看着铁钉说到。
铁钉,中国传统木匠工艺并不是使用铁钉。原因是铁的产量并不是很高,而且价格昂贵,因此木匠的工艺多使用隼。以及其他的木匠独有的工艺,这种工艺一直是中国传统木匠独特有的,对于铁钉的使用并不是很关注。
但是,韩国造船厂却大量的使用铁钉,因为铁钉能够以极快的速度制造出来,船只的速度也能以极快的速度完成。而木隼。则要有丰富经验的工匠来制作,这需要的时间就大大的超过了他们难以相信的理解程度。
铁钉是工业化进程当中的零部件,此外,韩国造船厂还使用了大量的螺丝钉,螺丝帽,当然这些零部件来自秦国,部分韩国自己制造,螺丝技术已经让韩国人得到了大量的便利。因为船只当中已经开始使用了一些新的技术,比如铁和木制部位的结合,这种结合需要花费相当大的技术难题才能解决。
相比之下,楚国人却不知道这些技术,他们相对的落后一些,韩国造船厂给他们的技术难题还有很多,造船已经不仅仅是一个工艺的问题,更多的是一个国家工业水平的基础,还处于农业社会的楚国,仿制的难度还比较大。
工匠需要花费他们相当长的时间来解决这些难题。这些难题要让他们付出很大的智慧才能解决。
不过,楚国政府似乎对此十分的坚定,或者是一种巨大的需求,刺激着楚国必须这样做。。
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