至于对撞机诞生的想法，则是基于交通事故。
一起交通事故中的一辆汽车，撞到一辆停在路边的汽车上。
撞车的能量，很大一部分要消耗到“使停在路边的汽车向前冲”上，碰撞的威力就不够大。
基于此，如果使两辆相向开行的高速汽车，对头相撞，碰撞的威力就会大许多倍。
不得不说，科学也来源于生活。
临近上午11点时，所有的工作人员全部回到了控制室。
大家都神情紧张的看着即将按下发射按钮的弗里德曼。
这次的实验，SLAC准备了很长时间。
这也是一次意义重大的实验。
如果能够成功发现“胶球”，那SLAC必将重回粒子物理学界的前列。
纵使被CERN拉开不少，但至少会提供追赶的勇气。
随着倒计时的结束，弗里德曼缓缓按下发生装置的按钮。
实验，正是开始！
所有人的目光，也从弗里德曼的身上，转移到了控制台上。
这里，将会把实验装置里的现象、实验数据，传送回来。
陈舟也是一样，这可能就是见证历史的一刻。
虽然这希望，只有微弱的一点。
目前的粒子物理标准模型，已经告诉了人们。
世界上的基本粒子，可以分为三大类，也就是夸克、轻子和传递相互作用的媒介子。
而粒子之间的相互作用，就是众所周知的，电磁相互作用、弱相互作用、强相互作用和引力相互作用。
引力虽然在宏观世界中，发挥着至关重要的作用。
但在微观世界里，引力的效应非常微弱。
在传递相互作用的媒介子中，根据弱电统一理论，借助SU(2)XU(1)定域规范对称性自发破缺的Higgs机制。
使破缺的对称性对应的三个规范玻色子获得了很大的质量，它们成为传递短程弱相互作用的中间玻色子W±，Z??。
而剩余的对称性对应的玻色子是无质量的光子，传递电磁相互作用。
在量子色动力学QCD下，胶子是传递强相互作用的媒介子。
胶子就像“粘合剂”一样，把夸克们“粘”在一起，形成介子和重子。
同时，胶子们自己还能聚成一坨，形成胶子的束缚态，也就是胶球。
说白了，胶球就是不包含夸克成分，是纯粹的胶子“单质”。
量子色动力学、量子求和规则和格点量子，都预言了胶球、混杂态和多夸克态必须存在。
但胶球是否真的存在，也成了理论是否正确的试金石。
对于胶球来说，根据理论计算的结果，基态标量胶球的质量区间，大约分布在1000~1800MeV的范围内。
张量和赝标胶球的质量，则分布在更高的质量范围。
作为研究热点，当前计算计算胶球的理论文章，简直不要太多。
而且，计算的方法和途径，也多如牛毛。
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