然,真气比查克拉更加温和,如果是道门真气,更是非常养生。
因此将科学武者当成人形发电机的模式,是不能长久使用的。
必须采用其他方法,幸好真气和电能的转换效率非常高,完全可以通过发电站,给能量储存器充电,再根据需要,直接释放出电能,或者将电能转变真气。
桃花岛上,只有5台风力发电机,用于做实验是绰绰有余了。
其实这种能量储存器,对于风电这种垃圾电有非常好的适用性,因为储存器对于电压、电流的变化,有极高的承受范围。
有了这种储存器,那风电和光电之类的垃圾电,就具备非常巨大的价值了。
而火电的污染特别强烈,特别是现在技术不成熟的火电,不仅仅燃料利用率只有23%左右,废弃物的污染只能尽可能的减少,没有办法彻底杜绝。
龙莎带人完成了能量储存器、能量转换器的研发,这意味着人革联在这个宇宙的技术,获得更进一步的发展。
宁波飞艇制造厂。
巨大的露天船坞中,陈列着8艘正在建造的鲲鹏级飞艇。
不过这些飞艇的设计方案再次更新换代了,更新换代的飞艇,就是鲲鹏2型。
几千工兵有条不紊的忙碌着,本来打算安装蒸汽发电机的位置,被重新设计改造。
技术员根据图纸,小心翼翼的将两个包裹着橡胶套的柱体,插入两个凹槽之中。
橡胶套内侧是陶瓷绝缘体,最内层才是能量储存器和能量转换器,单个能量储存器的储能上限为20万千瓦时,每小时最大放电量为1200千瓦时。
而之前的蒸汽发电机组,最大功率仅为500千瓦时。
另外改用能量储存器之后,还带来另一个巨大的好处,那就是飞艇死重的减少。
之前采用蒸汽发电机的时候,蒸汽机发电机、燃油、燃油储存罐、喷油机,其他配套设施加上去,占据了62吨的死重。
改用能量储存器之后,这个死重将减少60吨左右,这意味着,飞艇的有效载荷提升了60吨。
而且由于纯电飞艇不需要燃料,不会在飞行过程中,出现越飞越轻,不得不放掉一部分氢气,来达到平衡飞行高度。
另外还可以提升飞行速度,因为鲲鹏2型的电动机,可使用的总功率达到了1200千瓦时。
根据新调整的电动机,鲲鹏2型的飞行速度最快可以达到120公里每小时,巡航速度为80公里每小时。
而最大有效载荷则达到了140吨。
如果是高空版本,最大有效载荷这是80吨。
这个提升太惊人了。
新建造的8艘飞艇,都高空型号的,而且都是客运/货运混合飞艇。
之所以选择高空型号,主要是为了安全,毕竟高空型号可以在平流层底部飞行,不需要看对流层的脸色。
至于为什么都是
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