电梯在移动发射平台上不断上升,三人也和地面越来越远,张恒抬头望向远处的天际,那里一轮红色的朝阳正从海岸线上升起。
光与暗这一刻完美交织,就像是一张被定格的胶片。
“希望我们还能看到这样美丽的景象。”科林斯在一旁低语道。
尽管土星5号那惊人的高度让人甚至产生了一种永远无法到顶的错觉,然而电梯最终还是在廊桥前停下了。
NASA的工作人员为他们拉开了电梯门,冲他们点了点头,同时工程师也完成了发射前的最后一次检查,三人走过火箭和发射平台间的那道连接桥,钻进了狭小的指挥舱中。
张恒尽量让宇航服不要碰到周围那些复杂的仪器和管线,同时找到了自己的座位,指挥舱的舱门在他的身后缓缓闭合。
至此,航天器里只剩下他们三人。
阿姆斯特朗和科林斯都是NASA的老人了,在此之前已经执行过宇航任务,因此都表现的很镇定,不过相比起阿姆斯特朗那毫无变化的神色,还是能看出科林斯稍有一丝紧张的。
毕竟NASA之前刚发生过一连串的事情,神秘的传染病,还有训练营的疯狂减员……这一切好像都应和了那句流传颇广的“上帝不希望人类登月”的流言。
即便是以科林斯的心理素质,也很难完全忽视这些外界干扰。
不过当任务开始,他很快就收拾好了心情,专心的投入到这次太空飞行中。
和历史上的阿波罗十一号一样,NASA还是安排了阿姆斯特朗作为指令长,科林斯担任指挥/服务舱驾驶员,至于张恒则顶替的是巴兹·奥尔德林的位置,成为登月舱的驾驶员。
科林斯也是在阿波罗十一号任务中唯一没有登上月球的人,因为他需要在登月舱和指挥/服务舱分离的时候留在指挥/服务舱里,一旦阿姆斯特朗和张恒没法从月球上回来,科林斯就要自己驾驶着指挥舱回到地球。
从安全性上讲他是三人中最高的,但代价就是明明已经来到了月球的“家门口”却没法上去一看,不过在任务顺位上,他还是要高于登月舱驾驶员的张恒的。
经过隔离期间的接触,张恒和阿姆斯特朗还有科林斯也变得熟悉了很多,因为阿姆斯特朗和科林斯归队时间比较晚,三人并没有机会在一起训练过,这曾让NASA的高层一度很担心三人之间的默契性。
不过事到如今,他们也没有更好的解决办法,只能在隔离期尽量为三人创造熟悉彼此的环境,张恒也借此确定了一件事情。
那就是平行副本中发生的事情并不会带入到正常的副本中来,阿姆斯特朗对14年前两人在刘易斯飞行动力实验室中相处的那段时光没有任何印象。
这一点从两人后来再次
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