这是他魂牵梦绕的新船——骄傲号的第一号姊妹舰,排水量一千零五十吨,按照王工的船舶分类,以武装水平为准,将此类船只统一归类为三二级武装商船,所谓三二级,说的是船上有两门三英寸舰炮、一门能发射炸·药包的臼炮和两挺二十毫米双联装机关炮,除了六百毫米口径臼炮是穿越者们依靠自身力量设计和制造的以外,其余武器均来自旧世界。
这艘铁壳混合动力帆船被命名为伊舞绫号。
显然,对于伊舞綾号而言,王工并不是照葫芦画瓢地简单拼装,鉴于此船的使命,王雪稍微牺牲了船的转向灵活度,给这条船增加了水线下的水翼,所以这条船拥有超乎寻常的航速,尤其是在直线航行的时候,在无机械动力和海况良好的的情况下,直线航行的平均速度可以达到十八节——可以说,这是当今时代平均航速最高的水面船只了。
在王雪的造船册里,该型船只的正式工程名叫三二级混合动力武装商用帆船,船舷号零零二。
《伊舞绫》号这个名字的产生也与过去不太一样,当时每个参与人——如果你有闲心有兴趣参加取名会议的话——匿名上报一个名字,然后公开投票,选出得票数最多的前十名,然后再抓阄确定,这与当初的魔改木帆船《刺客号》、《女权号》和《提莫队长号》的命名方式稍微有一些改变。
当时,因为这条新船的下水,还由此引发了一系列人事调整,六月初,顾晋在跟孙老等人讨论新船船长人选时发现,目前不但缺乏劳动力,缺乏有知识有文化的员工,就连自己人都是一个萝卜一个坑,咱们的事业发展到现在,居然生出分身乏术的感觉。
比如这个新船的船长人选,按照目前王工那边的拼船速度——以后可能会达到半年两艘船,以这样的速度跑下来,明年必须有有四个合格的船长人选,当初参加航海培训的人一共五十九人,其中包括李俊明朱北国和徐志三位年龄比较大的,其余都是中学生年龄阶段的人,如今这群中学生们大多数也都二十岁出头了,他们虽然一直在船上,但真让这些二十岁左右的年青人当船长出海,大伙还是很不放心。
但大伙心里也清楚,最终还是不得不放这帮孩子出海独当一面的,那么唯一的办法是考核加过渡——目前,航海训练成绩比较好的年青人基本都在骄傲号上当船员,其次是在妮可号上,现在,顾晋船长带着二十八个人在妮可号上,李三多带着其余人上了骄傲号,都是穿越者,而且妮可号肯定不能给外人控制——这是大伙心里潜移默化约定俗成的概念,所以妮可号上的船员没有这个时空的土著。
同时,骄傲号上也差不多是如此——至少目前的情况是这样,这两条船上所有的船员都是穿越者。
然而,这种状况在获得三艘魔改帆船后不得不打破了,参议院——严格上,讲是澳洲航运股东大会讨论后决定,先从骄傲号上派出几个人到三艘魔改木帆船上做船长、大副和轮机长,这些人是航海培训班里的佼佼者,比如彭强、胡小林、蒲海欣、苗圃、刘一爽、田家立、谢沐阳等人,他们都到了伊舞绫号上分别担任大副、水手长、机炮长和轮机长等职务。
当然了,这些都是副职,而想在骄傲级帆船上做一把手——船长,没有得到大伙对充分首肯是不行的,毕竟骄傲级帆船在大家的心目中就是命根子一样重要。
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