的时候,所有参加修路的男人们都累得筋疲力尽。
绝大多数人累瘦了一圈不说,每个人的双手都磨出了血泡,脚上也有血泡,到最后,这些都变成了老茧......
在这段日子里,原计划晚上要给高中生们上课的安排也暂时取消了,因为高中生们----其实也包括几乎所有的老师们,都已经是腰酸背痛、疲惫不堪,所以无论是上课的还是教学的,都无心做任何事情----处理睡觉。
到了后来,这些人下班回红楼休息的时,都不是开着各自的工程车辆回去的,他们太累了,大伙几乎是趴在顾晋和代小山驾驶的拖拉机拖车里回去的。
而回红楼后的第一件事也不是吃饭,而是泡热水澡,然后直接倒在床上睡一觉再起床去餐厅......
不过,辛勤劳动的成果是丰厚的,四月二十日,一条标准轨距的铁路终于从溶洞门口直通到了红码头。
这是新世界的第一条铁路。
有人提议应该给大伙的劳动成果起个名字,经过七嘴八舌的讨论,这条从洞口广场到红码头的铁路最后确定下来的名字叫红洞线,这个名字起得毫无趣味性,没办法,大家如今都累得没心思在这方面整什么花样了。
公元一六五五年四月二十一日上午,全体穿越者乘坐斯蒂芬0-4-0水柜式蒸汽机车牵引的四节车皮,沿着红洞线铁路到达了红码头。
这是穿越近四个月后,人们第一次重新回到红码头,船和码头仍然静静地矗立在海岸边,波涛拍打着码头和船身,发出哗哗的响声,碧海蓝天仍然是那么的美丽,一群海鸟悠闲地盘旋在妮可号和骄傲号的桅杆之上,一切看上去仿佛什么也没有发生过。
半小时后,在众目睽睽之下,顾晋和李三多身手敏捷地利用缆绳软梯爬上了妮可号的甲板,他们很快放下了舷梯,让全体穿越者再次登上了自由轮妮可号的甲板,大家穿越到新世界近四个月后,终于重新回到了妮可号上。
此时,故地重游的人们凭栏远望感慨万千,正所谓斗转星移物是人非,再次与这艘巨轮重逢之日,已经是另外一个新世界了......
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