丽梅只是简单的解释了一下,大伙就立刻点头同意了,接着冶金组的华立当场表示,以后有了劳动力,我们将在那里建冶炼厂,铝是我们的战略物资。
于是,最后确定的船队航线是这样的:
从红码头出发,先向东航行至约克角半岛南部,然后沿着海岸线北上,途径韦帕时要进行登陆勘测,取得铝土矿的标本。
然后继续沿着海岸线北上到达巴布亚岛的南岸,届时是否要登陆巴布亚岛,顾晋表示要视情况再决定。
接着,船队将沿着巴布亚岛南岸海岸线向西航行,进入阿拉弗拉海。
为了安全起见,船队将尽量在岛屿间穿行,便于随时可以寻找到海湾躲避热带风暴。
虽然在航海训练的时候,要故意在风浪里航行,但真正开始出海做生意了,当然就是安全第一,能避开就避开。
接下来,船队将横越阿拉弗拉海,并在巴布亚岛西海岸附近复杂的海岸线和岛屿间穿行,最后,船队进入苏拉威西岛东部海域。
下一步就可以直接北上直达霍洛港了,整个航程单边大约有三千多公里,往返六千多公里。
从地图上看,这个距离不算太远,按照妮可号和骄傲号的经济航速——平均八到十节来计算,昼夜连续航行一周左右可到。
也就是说,差不多半个月就可往返,当然这只是单纯的跑里程,不包括登陆、接触土著和做生意的时间。
显然这个航程还只是理论上的,实际航行时的航线要曲折得多,航速也要打个大折扣。
目前还没有把可能出现的躲避海洋风暴的时间算上,海面航行也不完全是直线,因此顾晋认为,整个航程可能会达到上万公里,加上登陆勘探的时间,航期可能会延长到二十天以上,如果生意上不那么顺利——这一点几乎是肯定的,那么这趟出海大概要花费一个月左右的时间,这还是保守的估计。
因此,妮可号上的燃料还是相当紧张的,顾晋趁机提出,是不是再多提供一些燃煤给妮可号?
大伙听了也很无语,顾船长都这样说了,那还有什么办法,赶紧挖煤去呗!
看来,会议结束后到出发前这段时间里,船员们要做两件事:训练和挖煤。
会议最后决定,在出海前,所有劳动力仍然被分成三队,那些准备出海的学员们,一队上船参加培训,另外一队去挖煤,还有一队则视频情况跟着康达侯相麟去工厂或者工地,要么去各个工业组打下手,或者跟着老王老朱去做杂活,三队的工作仍然按照惯例每两天一轮。
同时规定,不出海的人不参加轮班,这些人要么在各自的工业组搞研究,要么去工地,所以工作要相对轻松一些。
在会议的结尾,顾晋还宣布了此次出海的人事任命:妮可号的船长是顾晋,大副为徐志,轮机长艾鲁
请收藏:https://m.bqaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)