侯相麟却大手笔地提出了一个新的建设方案:他决定动用现有的全部劳动力建设这座码头,并挑选水性好的人进行水下作业,他计划让栈桥再向海里延伸十五米,进入到水深十米左右的水域,如此大手笔的目的是要让这个时代所有的船,包括排水量达到两千吨的重型盖伦帆船也能直接靠上码头。
在这个时代的新世界,除了妮可号以外,西班牙大帆船的排水量已经达到了两千吨左右。
然而也正是如此,适合这类帆船靠岸的码头在全球并不多,在整个南洋地区,大概也只有澳门、马尼拉、宿务、巴达维亚等少数港口能停靠这类大帆船,也因此奠定了这些港口在南洋海域的贸易中心地位。
显然,侯相麟——这位旧世界的建筑专业人士,也要让这个以自己家乡命名的港口获得这种中心地位。
侯相麟对这个修建计划很有信心,他对两位解释说,如今我们有充足的木料,特别是有来自原始丛林里优良的长度超过十米的红木、黄花梨和乌木,这些木料是造码头的上等材料且数量足够,因此让最困难的打桩作业也变得相对容易一些了,工程的可行性没有问题。
如此大动干戈的第二个原因是,我们不能仅仅依靠那个钢制浮动码头做深水码头,因为那个码头实在不算大,我们要在现有的条件下建设深水码头,这是一个很有必要的开拓性尝试,很值得去做。
魏鸿对侯哥在工程建筑方面表现出来的进取心非常的佩服,他也很理解,其实这就跟自己在军队建设方面的勃勃野心是一样的,因此魏鸿立刻表示,所有建设方案您侯哥说了就算数,咱们什么时候开工?
“一个月以内。”
侯相麟想了想回答说。
“材料还需要继续准备,因为我还想同时开工二号栈桥,我要让这个码头成为整个帝汶岛上最大的码头。”
侯相麟补充道。
说完码头,侯相麟又拿出另外一张手绘的大比例图纸,这是魏鸿带给侯相麟的地图,一份来自红楼电脑资料室的卫星地图平面手绘版。
在地图里,新安城地区方圆四平方公里的地形地貌一目了然。
侯相麟指点着地图对另外两位说,妮可号要来了,带着钢制浮动码头,如今有了水泥,那么与之配套的沿海货物堆栈场和仓库也要抓紧时间完工。
另外还有道路建设,现有的沿海碎石公路要赶快与沿江公路接通,其中连接蓝码头和江口深水码头的道路要用水泥硬化。
另外,还要同步修建沿着木墙延伸的内环道路,然后再修两条贯穿西区中心的、东西和南北干道。
这个方案要优先建设新安江西岸的两平方公里区域,将用道路分割出均等的四个区块,以此类推,东岸的道路也将这样建设,从地图上看主干道呈两个“田”字
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