吧,本人对黄海的专业素质评价上了一个等级,呃,是这样的,当然不能长时间使用这个喷射系统啦,本人测试过,从发动机升火预热到储气罐达到足够压力,至少需要半个小时,然后在发动机持续运转,压缩机不间断地给储气罐提供压缩空气的前提下,可以维持三个小时的全速喷射航行,如果浪涌方面也合适,航速可以超过十六节!
当然了,如果把航速限制在十二节左右,就可以维持八个小时的连续航行。
另外,纯机械动力在无风微浪情况下,以三百年前的帆船平均航速,也就是四到六节的速度航行的话,可以维持十八到二十小时......”
“哦,然后呢?”
听众里有人问道。
“然后压力会逐渐降低直到喷射动力消失!”
安娜回应道。
“那就必须关闭喷射动力,重新填充加压......半个小时后又能重新启动了!”
黄海帮安娜补充了后半句后,点点头表示明白了。
“其实在实践中本人让喷射动力持续了一整天,只要不把喷口全开,让加压速度与喷射速度基本持平,就能长时间使用这个动力而不靠风帆......当然了,速度会牺牲一些,但即便这样,我曾经把平均航速一直维持在四到五节左右......”
安娜进一步解释道。
“哦…..”
“这样啊!”
“其实还不错啦!”
“喷射动力在海战的时候用就可以了,平时尽量不用呗!”
“嗯嗯,无风的时候用用也无妨嘛......”
“停船半个小时又能重新启动,好像也挺快的。”
“前提条件是要带够燃料!”
“外燃机能烧油烧煤,还能烧木头,问题不大吧?”
“别忘了还有风帆呢,我们主要还是要靠帆......”
“对啊对啊,所以要混合动力!”
通过以上的各种议论可以看出,大伙都比较认可安娜的这个设计。
“哦,还有,本人亲测,这条船纯风帆动力在顺风时可达到十八节以上,比无风纯燃料动力的最大航速要快两节左右,不过在这里要告诉各位,骄傲号的经济航速是十节,比妮可号要低一点。
另外在船舶的改造方面,本人也参考了一些你们这个时代的一些设计思路,刚才已经说过,这条船的初始蓝本就是那艘著名的巴尔的摩双桅纵帆船骄傲二号,只不过经过本人大规模地改动,特别是在船体的尺寸和帆具方面,让这艘船与原来的蓝本相比,有些面目全非了,所以顾李二为专家也只是看着眼熟,但叫不上名字了。
不过严格的说,这应该算是放大版兼强化版的巴尔的摩纵帆船吧。
告诉各位吧,本人来到你们这个时代,最喜欢的帆船就是巴尔的摩双桅纵帆船,我承认有点私心,因为这是我的最爱,当初第一
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