汽温度不超过三百度，这玩意确定能行？

　　事实上，20世纪前后那十年，这种水平的蒸汽轮机，简直是艺术品，不可超越的神奇造物。

　　别说强度奇高、精度更高的叶片了，焊接的汽缸和严密的气封都是平生仅见，而那些耐压耐高温的管道放在二十一世纪就是不合格产品，在这里却被无数人叹为观止。

　　无怪弗雷德里希做完了实yàn之后，看到那结果都有种要死心的感脚，实在是太夸张太打击人了。他们想要追赶都不知道从何下手。

　　当然也是树立起一套极高的标杆，让他们的追赶有了明确的方向。更是由测试结果判断出，这笔生意做得一点都不亏。帕森、克虏伯、西门子等等这些生产商从中发下了无数的借鉴启发，让他们可以至少节省好几年和数以百万计的研究资金。

　　这几点，在造舰竞争中尤为重要。

　　德国人对于技术的重视程dù，促使他们第一个作出高价引进的决定。商业头脑发达的弗雷德里希和海军内部的高才们试探着作出引进万吨水压机和三万吨级船台整套设备，杨浩很痛快的就答应了。

　　这让德国人喜出望外！他们在欧洲列强的竞争中，又一次走到了前头！

　　十九世纪末的德国，工业技术和产值迅速逼近英国，局部有超越。但具体到造船速度和规模上，则有明显的不足。这个问题从现在一直到未来的四十年间，都没有很好地解决。于是很无奈的现实是，德国在战争中不得不总是以少数海军对付多数的敌人。

　　这不是有钱没钱的事儿，英国人的造船厂围着岛子一圈儿还外带北爱尔兰的半边，产业工人数字大的能吃下半个世界的联手。除了美国，他们几乎是无敌的。

　　举个例子就能看出德国海军多悲催。

　　英国人开始造第一款无畏舰，从1905年的10月2日开工，1906年2月10日就下水了，用时短短四个月完成舰体。之后为了检测新装备，才一直拖到1907年12月3日正式服役。通算起来也不过26个月。

　　之后的十年里，英国人以差不多相近的速度造了整整51条战列舰！

　　反观德国人，无论威廉二世如何的野心膨胀，无论提尔皮茨怎样的雄才大略，都无法回避德国财政事实上远远比不上英国人的事实。

　　英国人可以狂妄的喊出“德国造一艘，我们就造两艘”的口号，并达到每年拨款五千万英镑的夸张数字，来打造超级海军。德国甚至把财政预算压榨出百分之二十五给海军，后来更达到三十五、五十五的地步！以至于导zhì国内物价腾贵，小麦价格从每吨马克飙升到马克。

　　这是妥妥儿的穷兵黩武啊！

　　就这么整法，德国依然无法跟得上英国的造舰速度。从第一艘无畏舰下水。德国人无论从造

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