可所能运载的货物量却十分有限。
蜀道难,难于上青天!金牛道虽然相对平缓易行,可行路之人尚且十分辛苦,就更别提要进行大宗货运输了!刘纬目睹那些搬运工人挥洒无数血汗在这条险峻之路上,于心不忍的同时,也是暗自下定了决心,一定要解决交通问题!
要想富,先修路!作为来自后世的穿越者刘纬来说,对这句话的理解,尤为深刻!刘纬的外公外婆家,就是住在北方一个山坳里的小城镇,那里盛产香水梨,还有大量的玉石和化石,以及无数稀有金属矿藏,可就是因为一直路径不通,十分贫穷和落后。
改革开放以后,这座小城市才终于修建了一条能够畅通山外的公路,后来还通了铁路,那里的丰富物产也终于得以源源不断行销全省甚至全国,人民也一下子便富裕起来了!
如今,刘纬大力推广商品经济发展,为了保证物流路径的畅通,也必须重视这交通道路的问题了!可是,要想修路谈何容易,尤其还是在蜀中这样一个自古以来交通不便的地方呢!
建国以后,宝成铁路的修建,彻底打通了出北川沟通关陕的西南西北大动脉,使天堑变为通途!可如果您乘火车走过这条线路,亲眼目睹那无数隧道桥梁,便能知道修成这条铁路,需要耗费多大的工程量,凝聚了多少人的心血与劳动了!
当然,刘纬不想也不可能修建一条铁路,可是以汉末三国时代的施工水平和营造能力,即便打算修一条普通的小公路,也是极其困难,甚至是不可能完成的任务!
可能有人会说,刘纬不是发明了水泥吗?用水泥不就能修建一条公路?可能您对道路施工不甚了然,修路可不是在地面上铺一层水泥就够了,光是路基就需要铺垫好几层!否则,就那么一层水泥,没几天就压坏了,也经受不起雨水的冲刷和腐蚀,属于豆腐渣工程!
况且,这是要在金牛道内修建公路,山地崎岖,谷地狭窄等因素,都制约着道路的修建。某些路段,因为倾角太大,根本不能修建平整道路,而需要修阶梯,如果是这样的话,路还有什么用呢,车辆都过不去!
就比如剑阁地区,唯一通路就是山口的剑门关,我们曾说过,要想上去,必须攀爬阶梯,而蜀中来往商队,在通过这里的时候,都是先靠人和马先把货物运过去,再回头把车辆扛过去,十分麻烦费力!仅在剑门关,就需要耽搁日久,商队多了,还容易形成交通阻塞,非常影响运输效率!
因此,要想修成一条能通行车辆的公路,谈何容易?恐怕需要挖山开路,遇谷搭桥,工程量十分浩大,即便是在科技发达的现代,难度都相当大,更何况是落后的汉末时代呢!
刘纬是个穿越者,他深知交通不便,是制约古代
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