,伊12的电池组充放次数接近极限,性能大不如前,只能在水下以低速度维持几个小时。而且,如果现在进保持潜望镜深度,那么两条船之间的联络就会中断。
从旧金山港务局的电报和无线电话呼叫情况看,港口目前十分繁忙,一些小船已经离岗,可能是驱逐舰或者领航船之类的,不过,这些并不算是重要目标。
天上有些下雨,阴沉的天气,映衬得海水一片铅灰色,这让破旧的围壳容易躲过,空中的眼线,不过高速水面行驶留下的白色航迹,则不容易隐藏。
远处出现了美国船只的踪迹,大约有二十五公里以上的距离,似乎只是挂着美国国旗的木质渔船。神田用围壳上五十倍望远镜也看不太清楚。
神田对电池没有太大信心,决定再冒险靠近港口一些才下潜,他只能打赌渔船上的人不可能靠肉眼看比舢板大不了多少的围壳,但是很快,电台截获到渔船与港口管理局的通话,一名船长向港务局报告:他看到了两个移动的漂浮物,可能是一两艘纳粹潜艇。看起来,撞到一个眼神不错的家伙。
神田与佐伯最后一次通讯(旗语),互相道别,然后两艘潜艇先后下潜,一开始隔着一公里还能互相看到潜望镜,但是很快,就找不到了,现在他们将自行潜入港内。
伊12原本的任务是在港外通过潜望镜拍摄爆炸,但是这项任务临时取消,变成了掩护伊54进入港内。
佐伯少佐的潜艇很快到达港口附近,等待几艘进入的商船,这样他可以紧跟着商船后面混进去,金门海峡宽度2公里,并没有反潜网,但是海军与海岸警卫队的船很多,白天进入,仍然容易被几百双警惕的眼睛看到,得找些掩护。
现在佐伯不知道神田的位置,只知道最危险的时刻,它可能会发动一次攻击,引开敌人。当然也可能不出现。
两艘一万吨的自由轮正在进港,似乎不算很好的机会,但是多等也未必有益,伊54决定冒一些险。
他以6节的水下航速更上最后的一艘美国货船。如果潜艇靠的够近,就能将潜望镜激起的白色航迹,隐藏进自由轮的航迹里,当然轮船柴油机冲程发出的巨大动静,也会掩盖附近军舰靠近的动静。
艇长不断发出口令修正航线,20分钟后,成功地躲到轮船后方40米的区域,
这是他的操艇技巧,所能达到的最近距离,再近,就容易撞到了。现在佐伯可以透过潜望镜,看到船尾上美国国旗和油漆刷的巨大的“罗伯特皮尔利”的船名。
这艘去年年底下水的万吨巨轮,当时还是盟军宣传部门关注的焦点,因为她是美国工业压倒性优势的一个缩影,从上船台到完工,只用了4天。
当然今天这艘疲惫的船只正在返航,船员的注意力都在港
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