还有最重要的一点,那就是汇丰银行的态度。
怡和洋行作为四大洋行之首,旗下业务涉及的行业方方面面,影响力的实力在英资企业中,属于绝对的龙头老大。
如果不是汇丰银行和渣打银行手上掌握着港币发钞权,那么香江金融领域的主宰,恐怕也会是怡和洋行。
这样一家巨无霸财团,远不是其他三家与它齐名的洋行能够比较的,就拿和记来说,和记现在的市值连怡和旗下置地公司都比不上。
怡和旗下置地公司是香江地产业的龙头老大,香江岛上,尤其是中环的黄金地皮,大多都掌握在置地公司手中。
毫不夸张的讲,置地公司的含金量,抵得过现在刚冒出头的四大华资地产商(新鸿基地产、恒基兆业地产、长江实业、新世界)之和
前世汇丰银行之所以支持包船王争夺怡和旗下九龙仓,原因在于包船王想要弃船上岸。
包船王作为汇丰银行董事,同时也是汇丰银行一手扶持起来的世界船王,两者关系算得上是一荣俱荣,一损俱损。
再加上,七十年代末,内陆内部矛盾平息之后,拉开改革开放序幕,香江回归日程也正式摆在了中英两国的台面上。
前世内陆对香江回归的坚决态度,使得很多英资企业、包括怡和洋行在内,都有了退出香江市场或是减少在香江市场投资的打算。
在那种情况下,汇丰银行为了自身利益,最终选择了全力支持包船王,与怡和洋行放手一搏。
现在距离内陆改革开放还有好几年时间,未来几年,在英资最后的辉煌时期,以英国人的傲慢和骄傲,能容得下他的存在吗?
要知道,前世李超人等人的崛起,很大程度上是顺应了时代潮流的发展。
领先半步是天才,领先一步是疯子。
‘到底该不该放手一搏?’陈逸现在有些头疼。
老实说,这次的机会非常难得,他是打心里不想错过,受到股灾和石油危机的影响,九龙仓等上市公司的股价跌的非常厉害。
过了年,还会有一波大的下跌趋势,七三年股灾,一直持续到七四年,恒指指数下跌九成。
这时候收购上市公司的股票,等同于花一块钱换来价值十块钱的股票。
前世包船王花了二十亿港币,才将九龙仓从怡和手上抢走,而现在,依照九龙仓的市值,他顶天花两个亿,就能够将九龙仓收入囊中。
至于说怡和洋行,没有经历九龙仓事件之前,英资洋行对于旗下子公司的持股比例,并没有想象中那么多。
在七十年代以前,一直是英国人对华资企业虎视眈眈,从来没有过华商去主动招惹英资洋行。
前世怡和洋行也是经过九龙仓事件之后,才开始对旗下子公司控股一事上心。
陈逸如果能够出其不意,在股市一团乱麻下,先稍稍收购九龙仓和
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